Mercedes-AMG G63 FL 2026 — новый рестайлинговый G-Class поколения W465 с мотором V8 4.0 Biturbo мощностью 585 л.с. и 850 Нм. В народе такую машину давно называют «геликом» или «гелендвагеном», и W465 сохраняет всё, за что её любят: узнаваемую квадратную форму, высокую посадку и фирменный характер AMG. Представленный автомобиль — в оттенке Classic Grey, с чёрным салоном Nappa MANUFAKTUR, контрастной красной строчкой и карбоновой отделкой. Стоимость — 31 900 000 ₽.
Кузов, трансмиссия и ходовая часть
G63 остаётся рамным внедорожником: клиренс — около 241 мм, длина порядка 4700 мм, ширина без зеркал — около 1984 мм. Крутящий момент 850 Нм передаётся через 9-ступенчатый автомат AMG SPEEDSHIFT TCT 9G на постоянный полный привод 4MATIC, а багажник при сложенном заднем ряде превышает 2000 литров.
Почему интересен именно этот G63
Акцент сделан не только на внешнем эффекте. A22 AMG Active Ride Control влияет на поведение высокого тяжёлого кузова, зимний пакет и обогрев лобового стекла полезны в ежедневной эксплуатации, а Night-пакеты, MANUFAKTUR и карбон формируют визуальный характер автомобиля. Подробный разбор каждой из этих систем есть в отдельных материалах — ссылки ниже.
Двигатель и характер
Под капотом — V8 4.0 Biturbo, 585 л.с. и 850 Нм, дополненный 48-вольтовой mild-hybrid системой. Она не делает G63 электромобилем или экономичным гибридом: источником тяги остаётся бензиновый V8. Гелендваген сохранил мгновенный запас тяги и фирменный характер AMG — подробнее о том, что реально изменилось в этом поколении, читайте в обзоре рестайлинга.
A22 AMG Active Ride Control
A22 — одна из наиболее значимых технических опций W465. Система активно контролирует крены и движения кузова, поэтому разницу лучше оценивать не на прямой, а в поворотах и на неровной дороге. Полный разбор того, как она работает и как её проверить на тест-драйве, — в отдельной статье про A22.
Интерьер и комплектация
Classic Grey делает G63 визуально сдержаннее, не лишая его узнаваемости. Внутри — натуральная чёрная кожа Nappa MANUFAKTUR с красной контрастной строчкой и карбон. В оснащение входят A22, зимний пакет, подогрев руля, обогрев лобового стекла, камеры кругового обзора 360°, Night-пакеты и фаркоп. Полный разбор всех опций — в статье о комплектациях.
Что проверить на тест-драйве
Проверьте работу A22 на стыках и в длинном повороте, удобство парковки и камер 360°, обзорность и уровень шума на скорости. Для G-Class это полезнее, чем оценивать автомобиль только по разгону — мы подробно разбираем такую проверку в статье о надёжности и в материале об A22.
Расход и стоимость владения
V8 4.0 Biturbo не относится к экономичным моторам, а реальный расход сильно зависит от пробок и манеры езды — подробные диапазоны по сценариям есть в отдельной статье. Полную структуру расходов на владение — топливо, ТО, налог, страховку и шины — мы разбираем в материале о стоимости владения, без выдуманных тарифов и цифр.
Кому подойдёт G63
G63 выбирают не ради минимального расхода. Его сильные стороны — узнаваемый формат, V8, высокая посадка и сочетание внедорожной архитектуры с современной электроникой. Если вы выбираете между G63 и другими версиями G-Class или конкурентами — G500, G580, Range Rover, BMW XM, Lamborghini Urus, Porsche Cayenne — у нас есть отдельные сравнения по каждой паре.
Запишитесь на тест-драйв Mercedes-AMG G63 FL 2026 в Москве: за одну поездку можно оценить A22 и реальные габариты гелика.
FAQ
Это рестайлинг? Да, автомобиль относится к обновлённой версии G-Class W465 — подробности в статье о том, что изменилось по сравнению с предыдущим поколением.
Какая мощность? 585 л.с. и 850 Нм — V8 4.0 Biturbo с 48-вольтовой mild-hybrid системой.
Есть ли A22? Да, конкретный автомобиль оснащён AMG Active Ride Control.
Почему G63 называют «геликом»? Это разговорное прозвище G-Class, прижившееся среди владельцев и покупателей задолго до появления AMG-версий.
Цена? 31 900 000 ₽. Актуальность предложения уточнит менеджер.