Mercedes-AMG G63 или Lamborghini Urus

G63 и Lamborghini Urus покупают за эмоцию — это я вижу постоянно, — но эмоция у них разная, и я всегда пытаюсь понять, какая именно нужна конкретному человеку. G63 — культовый рамный внедорожник с AMG V8 4.0 Biturbo и вертикальной посадкой G-Class. Urus — super-SUV, в котором приоритетом являются дорожная динамика и спортивные реакции на низкой посадке. Оба хороши, но по совершенно разным причинам.

Параметр	Mercedes-AMG G63	Lamborghini Urus
Тип характера	Культовый внедорожник, вертикальная посадка	Super-SUV, низкая спортивная посадка
Динамика	Уверенная, но не главный аргумент покупки	Ближе к спортивному автомобилю в поворотах
Практичность	Высокий квадратный салон, большой багажник	Более купеобразный формат, меньше пространства сзади
Обслуживание	Отлаженный сервис Mercedes-Benz, предсказуемые расходы	Выше стоимость запчастей и работ, меньший тираж
Эмоция	Уникальность G-Class плюс AMG-характер	Ощущение Lamborghini в формате SUV

Динамика

Urus ближе к спортивному автомобилю по тому, как он проходит повороты и воспринимает скорость на низком центре тяжести — тут я не буду спорить, это его сильная сторона. G63 физически выше и тяжелее по ощущениям, даже с Active Ride Control и клиренсом около 241 мм. Но его привлекательность, на мой взгляд, никогда и не сводилась к секундомеру и разгону до сотни — это другая история.

Практичность

G63 удобен своей геометрией салона, высокой посадкой и узнаваемой квадратной формой, а также вместительным багажником — я сам это ценю в повседневных поездках. Urus предлагает более купеобразный и дорожный формат с меньшим объёмом полезного пространства сзади. Выбор здесь действительно зависит от того, насколько часто автомобиль используется в городе, на дальних маршрутах и с пассажирами.

Силовая установка и звук

Оба автомобиля используют V8 с турбонаддувом, но настройки принципиально разные: G63 сохраняет тяжёлый, «внедорожный» характер отклика, тогда как Urus настроен на максимально острую и спортивную реакцию педали газа. Это слышно и чувствуется буквально с первых метров за рулём каждого из них.

Эмоция

Urus продаёт ощущение Lamborghini в формате SUV. G63 продаёт уникальность самого G-Class плюс AMG-характер. Для меня это два разных типа статуса: спортивная экзотика против узнаваемой десятилетиями иконы — и я честно не берусь сказать, какая из них «весомее», это личный выбор.

Салон и посадка сзади

Задний ряд G63 благодаря высокому квадратному кузову и клиренсу около 241 мм комфортнее для посадки и высадки, а голову не приходится наклонять под покатую крышу — мелочь, но она заметна каждый день. Urus строже с точки зрения купеобразной линии крыши, зато выигрывает в ощущении низкой спортивной посадки для передних пассажиров.

Обслуживание и расходники

Оба автомобиля требуют внимательного бюджета на шины, тормоза и плановое ТО у официального дилера — я всегда прошу закладывать это заранее, а не после покупки. У Urus стоимость запчастей и работ обычно выше за счёт бренда и меньшего тиража, у G63 расходы более предсказуемы благодаря давно отлаженному сервису Mercedes-Benz. Подробнее о расходе и эксплуатации Mercedes-AMG G63 FL 2026 - в отдельном материале Carat Gallery.

Посадка и обзор

Высокая вертикальная посадка G63 даёт водителю широкий обзор дороги и соседних полос, что многие ценят в плотном городском потоке — я слышу это от клиентов регулярно. Urus сажает водителя заметно ниже, ближе к традиционной посадке спортивного автомобиля, и часть обзорности здесь приносится в жертву динамике.

Что выбрать

Если для вас главное — максимальная дорожная динамика и supercar-атмосфера, Urus логичнее для этой задачи, и я это признаю без всяких оговорок. Если важны V8, посадка G-Class, универсальность и мгновенная узнаваемость на дороге — тут, на мой взгляд, сильнее выглядит G63.

Наш G63 W465 2026 доступен для тест-драйва в Москве.

FAQ: G63 или Lamborghini Urus

Смотреть автомобиль: Mercedes-AMG G63 2026 — вся информация и цена